在當今社會中，一些負責任的人和媒體常對一些工程能夠提前完工而津津樂道，似乎快就是王道，而中國速度進進去就是快嗎？
七十年的篳路藍縷，七十年的奮鬥拼搏，讓中國速度一次次驚豔世界。快，是一種象徵，體現了強大的國力與時代的步伐，而快是有前提的，更是有限度的。因此，我們應以客觀冷靜的態度起來審視中國速度。
中國速度體現在科技與經濟的飛速發展，彰顯了中國的絕對實力。
從鄧小平連連稱讚的日本新幹線到“復興號”全世界商運速度最快；從曾經獨霸全球的GPS系統到如今已有半數國家使用北斗系統；從1952年中國GDP僅有679億元到現在的全球第二大經濟體……中國速度一次次重新整理著紀錄，這不僅體現了我國強大的國力與雄厚的實力，更表現了中國人民同舟共濟頑強拼搏的家國情懷。
中國速度更體現在國家對於人文的關懷與民生的專注。
今年的疫情來的猝不及防，但中國卻能在短時間內達到物資方面的動態平衡，在不到半個月的時間裡，建成“二山醫院”2020年同樣是脫貧攻堅戰的最後一年，在短短几年裡，中國便實現了14億人口數量的基本得全面脫貧目標。這一切無一不源於中國特色社會主義的理念與政府對於民生的關注。是中國速度才使得中國發展到如今的繁榮景象。
不過，在欣喜於偉大的中國速度之時，我們更應該關注效率、質量、體制關聯等方面，使中國的“硬速度”與“軟實力”相適應。
中國追求速度的同時應追求一下質量的提升。去年剛鋪好的新路面，第二年就開膛破肚；上個月剛修好的下水，這個月又出現了故障……中國更應該將速度這個標籤逐步轉變為效率，既保證了速度又保證了高品質。中國追求速度的同時，更應追求規劃管理的合理化。看到共享單車前景好便一擁而上，導致有些商業區車滿為患。這種情形像極了上世紀的大鍊鋼鐵，疏於管理的發展只能適得其反。
世界見證著中國速度，中國速度也一次次震驚著世界，但中國速度不應僅是快速，更應是“深紮根，快生長”的全方位提升。我們不必放慢腳步，但一定要在其他地方緊緊跟上，才能好真正達到復興中國的偉大目標。
作文營